Verkehrsinfrastruktur

"Vom Investitionsvolumen des gültigen Bundesverkehrswegeplanes 1992...können nach heutiger Schätzung für Bau und Erhaltung rd. 120 Mrd.DM nicht durch die "normale" Haushaltsfinanzierung realisiert werden."

Pällmann- Kommission, September 2000

Dass die materielle Infrastruktur eines Landes eine wichtige Voraussetzung für seine wirtschaftliche Entwicklung ist, kann nach heutigem Stand wohl als allgemein akzeptiert angesehen werden. Was aber, wenn ein Staat die notwendige Infrastruktur aufgrund budgetärer Restriktionen nicht errichten kann oder gar bereits existente Infrastruktur nicht mehr zu unterhalten im Stande ist? Macht es in diesem Fall aus gesamtwirtschaftlicher Sicht Sinn, Private mit Finanzierung, Bau und/oder Betrieb zu beauftragen?

Zur Beschäftigung mit diesem thematisch weiten Feld soll diese Seite anregen. Hierzu besteht einerseits die Möglichkeit, sich die Diplomarbeit "Verkehrsinfrastrukturfinanzierung - Spezifika und Handlungsoptionen im Rahmen der EU- Osterweiterung" ganz oder teilweise herunterzuladen, andereseits sind Links sowie eine Literaturliste zum Thema vorhanden. Für (fast) jede Art von Kommentar wäre ich dankbar, ansonsten viel Spaß bei der Lektüre.